Utilisez Accident Investigation Prover avec votre IA.
Connectez votre compte une fois et laissez l'IA que vous utilisez déjà travailler avec, sans construire une autre intégration. Découvrez les causes systémiques au-delà de l'erreur humaine.
Développé, maintenu et hébergé par Vinkius.
MCP VÉRIFIÉ · PRÊT POUR LA PRODUCTION · GARANTIE VINKIUS
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Works with modern AI clients that support MCP, including ChatGPT, Claude, Cursor, and more.
Ensemble complet · 1 capacité
L'ensemble complet des capacités de Accident Investigation Prover.
Voici les actions exactes que votre IA peut choisir quand vous lui demandez de travailler avec Accident Investigation Prover.
01
1 capacité dans cet ensemble.
Sur 1 disponible via Accident Investigation Prover.
- 01
Valider une enquête d'accident selon les normes ICAO
Cet outil structure l'analyse d'un accident en cinq étapes critiques : Corrélation des preuves (FDR, CVR, logs), construction de la chaîne causale (NTSB), classification via HFACS (4 niveaux), analyse des facteurs organisationnels (pression, formation), et rédaction de recommandations actionnables. Il empêche les conclusions basées sur des suppositions ou des erreurs de cause unique.
Observée, pas estimée
Moyenne de 832 ms. Rapide en production.
Accident Investigation Prover est vérifié quotidiennement contre le service en production.
- Jour le plus rapide
- 690ms
- Jour le plus lent
- 1062ms
- Tendance sur 14 jours
- En ralentissement+18%
Connectez votre client
Une URL. Tous les clients.
Activez le Connector, copiez votre lien et collez-le dans le client que vous utilisez déjà. 1 capacité arrive prête à l'emploi.
Accès aperçu · pas d’authentification du fournisseur
Le jeton vk_preview_* appartient à l’infrastructure d’aperçu de Vinkius. Il permet à Claude de découvrir et d’afficher les capacités de Accident Investigation Prover, pour que vous voyiez l’expérience dans votre IA.
Il n’authentifie pas votre compte auprès de Accident Investigation Prover. Les actions nécessitant des identifiants ou des données de compte réelles peuvent ne pas s’exécuter tant que vous n’avez pas activé le Connector et autorisé le service.
Accident Investigation Prover Connector
Tout est prêt. Choisissez votre client MCP et suivez les instructions de configuration.
https://edge.vinkius.com/vk_preview_lW5eq02uyQWDJiNGsxX901icN7Fl8AQ8SwMOpToG/mcpClaude Desktop
Suivez les étapes ci-dessous pour vous connecter en quelques secondes.
- 1In Claude Desktop, open Settings → Connectors.
- 2Click “Add custom connector” and paste the connector link above as the remote MCP server URL.
- 3Click Add and start a new chat — Accident Investigation Prover capabilities are ready to use.
{
"mcpServers": {
"accident-investigation-prover-mcp": {
"url": "https://edge.vinkius.com/vk_preview_lW5eq02uyQWDJiNGsxX901icN7Fl8AQ8SwMOpToG/mcp"
}
}
}
Claude
ChatGPT
Cursor
VS Code
Windsurf
Claude Code
JetBrains
Cline
Les instructions pas à pas pour chaque client sont dans le guide. Comment connecter
Pour qui
Conçu pour le travail que les utilisateurs de Accident Investigation Prover délèguent.
Cet outil est indispensable pour les professionnels de la sécurité et de l'aviation. Il permet de transformer une simple analyse d'incident en une enquête réglementaire complète, en forçant l'examen des facteurs systémiques qui mènent aux accidents. Utilisez-le pour garantir que vos rapports respectent les standards les plus élevés de l'industrie aérienne.
- 01
Enquêteurs en sécurité aérienne
Pour mener des investigations qui dépassent la simple attribution de faute et qui identifient les failles structurelles.
- 02
Responsables de la conformité (Compliance)
Pour s'assurer que les rapports d'accidents respectent les méthodologies ICAO Annex 13 et NTSB.
- 03
Ingénieurs de sûreté (Safety Engineers)
Pour effectuer des analyses de risque approfondies en intégrant les facteurs humains et organisationnels.
FAQ
Les questions des utilisateurs de Accident Investigation Prover.
- 01
Quelles méthodologies d'enquête MCP utilise-t-il ?
MCP est basé sur les standards les plus stricts de l'industrie, notamment l'ICAO Annex 13 et le format NTSB. Il exige une analyse multi-causale qui va au-delà de la simple identification d'une erreur de pilotage.
- 02
Est-ce que MCP se contente de blâmer le pilote ?
Non. L'outil est conçu spécifiquement pour rejeter la 'fausse causalité' de l'erreur de pilote. Il force l'analyse des facteurs latents, des conditions organisationnelles et des défaillances systémiques.
- 03
Quelles preuves sont nécessaires pour utiliser MCP ?
Vous devez fournir des données complexes : paramètres FDR, transcript CVR horodatés, journaux de maintenance (MEL, AD), et analyses de débris pour une corrélation complète.
- 04
Qu'est-ce que le concept de 'facteurs organisationnels' dans MCP ?
Il s'agit d'analyser les pressions externes et internes : la pression de planification, l'adéquation de la formation, les contraintes économiques de maintenance, et le cadre réglementaire qui impactent la sécurité.
- 05
Comment MCP améliore-t-il les recommandations ?
Il exige que chaque recommandation soit spécifique, mesurable, adressée à une autorité nommée, et qu'elle soit directement liée à une preuve concrète de l'enquête.
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